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6月22日下午，在杭黃鐵路梓坑隧道鋪軌現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮員的一聲令下，鋪軌機(jī)推送的zui后一對長500米、重60噸的長軌穩(wěn)穩(wěn)地落在接軌點上，作業(yè)人員迅速擰緊長軌扣件螺栓。這標(biāo)志著中鐵十一局杭黃項目部管段內(nèi)正線25公里、車站聯(lián)絡(luò)線6公里的鋪軌圓滿收官。

　　杭黃鐵路是重點工程，也是有效串聯(lián)名城（杭州）、名江（富春江）、名湖（千島湖）、名山（黃山），經(jīng)過10多處森林公園和風(fēng)景保護(hù)區(qū)，是長三角地區(qū)與皖南、杭州間的一條重要交通樞紐。

本著拆裝方便、安全可靠的原則，隧道逃生管道連接為鋼制抱箍連接，每個抱箍有三個螺栓固定，3米/根，在隧道現(xiàn)場滾動管道，調(diào)整位置進(jìn)行安裝，單人操作，不必動用機(jī)械設(shè)備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀，設(shè)計體現(xiàn)更人性化，安全性，減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活，安全牢固，規(guī)范、美觀，適用性強(qiáng)的目的。逃生管道塑料逃生管優(yōu)秀商家

超高分子隧道逃生通道檢測數(shù)據(jù)：

縱向回縮率（%） 1.8簡支梁雙缺口沖擊強(qiáng)（KJ/m2） 83.50

屈服強(qiáng)度 (MPa) 26.03

拉伸強(qiáng)度(MPa) 31.27

斷裂伸長率（%） 482.5

滑動摩擦系數(shù)（kg/m2 m/s） 0.15

密度（g/cm3） 0.950

布氏硬度(D) 40

維卡軟化點（℃） 134.

隧道逃生管道工程案例：

甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部（甘肅省康樂縣）

中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項目部(鎮(zhèn)沅縣)

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣)

中國港灣工程有限責(zé)任公司新建京張鐵路七標(biāo)項目部(河北張家口市)

云南建投第十建設(shè)有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項目部(紅河縣)

中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線巴哈公路土建一標(biāo)（哈密巴里坤松樹）

中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司（云南普洱鎮(zhèn)沅縣三章田鄉(xiāng)）

逃生管道優(yōu)異性

1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

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