40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家
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漢薩發(fā)電機(jī):http://www.hansadongli。。com/
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40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家
柴油發(fā)電機(jī)組工作原理在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
40KW柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號 | HS-50/S |
頻率(HZ) | 60HZ 50HZ |
zui大功率 (KW) | 44KW 45KW |
額定功率 (KW) | 40KW |
額定電壓(V) | 400/230 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電流(A) | 82 |
相數(shù) | 3相4線 |
啟動方式 | 電啟動 |
噪音水平(Dba/7m) | 75-80Dba |
連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 6-8小時(shí) |
動力型號 | HSLR485-D |
機(jī)油容積(L) | 4.33 |
缸數(shù) | 4 |
耗油量(g/kw.h) | 231 |
尺寸 | 2150*950*1290 |
售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
高丹丹() | |
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標(biāo)準(zhǔn)配置:機(jī)油報(bào)警器,進(jìn)出水管接頭,過濾器,密封圈,緊箍
以實(shí)現(xiàn)EGR溫度的精確控制從而減少柴油車尾氣中NO_x的含量,滿足國家的排放法規(guī)。柴油機(jī)水泵對EGR電控冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和選型。根據(jù)傳熱學(xué)的原理對EGR冷卻器進(jìn)行了設(shè)計(jì),根據(jù)流體力學(xué)的原理對文丘里管進(jìn)行了設(shè)計(jì),對電動水泵進(jìn)行了選型,并對EGR冷卻控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為了完成電控單元ECU軟件和硬件的設(shè)計(jì)工作,在R4105T柴油機(jī)動力試驗(yàn)臺上做了試驗(yàn),研究了不同工況下NO_x、HC、CO、煙度和油耗率隨著EGR溫度的不同而變化的規(guī)律,確定了柴油機(jī)不同工況下即能降低NO_x排放又能使發(fā)動機(jī)獲得良好綜合性能的EGR佳冷卻溫度范圍。